🦎 Elle Va Finir Par Se Faire Coffrer

Cette enquête de L’Obs », publiée initialement le 24 juin 2021 a reçu le prix de la Meilleure enquête de l’année » décerné par le prix Relay et SEPM 2022. A cette occasion, nous vous en offrons la lecture gratuitement. Pour découvrir tous nos contenus et soutenir la rédaction, n’hésitez pas à vous l’administration, cela s’appelle le paradoxe du serpent ». Ou comment l’Etat paie deux fois des consultants de cabinets de conseil privés. La première pour l’aider à faire des économies. La seconde, pour suppléer aux carences que ces mêmes consultants ont contribué à organiser… tel le serpent qui se mord, et se remord la queue. En pleine pandémie, le gouvernement s’est ainsi retrouvé incapable de conduire seul sa politique sanitaire. Il a dû signer vingt-six contrats avec des cabinets de consultants en dix mois, soit une commande toutes les deux semaines. Cela représente plus d’un million d’euros par mois », s’étrangle la députée Les Républicains Véronique Louwagie, de la commission des Finances de l’Assemblée nationale. Le roi est nu », lâche, dépité, un haut suite après la publicitéChaque après-midi, au démarrage de la campagne de vaccination, les membres de la task force » du ministère de la Santé étaient ainsi conviés à participer à des points d’étape pilotés… par un associé du bureau de McKinsey à Paris. Un service facturé 4 millions d’euros. Mais bien d’autres cabinets spécialisés dans l’aide à la stratégie et à la mise en œuvre des décisions sont intervenus. BVA Consulting a été appelé à la rescousse pour faire passer les bons messages sur le port du masque, la firme Citwell pour la distribution des vaccins et des équipements de protection individuelle pour un montant de 3,8 millions d’euros, l’américain Accenture pour des services informatiques et aussi Roland Berger, Deloitte et JLL bons conseils du cabinet McKinsey au président MacronMême si par principe » le recours à des cabinets de consultants ne [la] dérange pas », la députée Louwagie, experte-comptable de formation, dit avoir révélé ces pratiques pour lancer l’alarme » contre un appauvrissement de l’administration ». Et encore, ces données obtenues de haute lutte auprès du ministre de la Santé ne sont que parcellaires la parlementaire n’a pas eu accès aux commandes de l’organisme Santé publique France. Pas plus que l’association Anticor qui réclame depuis des mois les détails d’un accord-cadre de 100 millions d’euros signé en juin 2018 par le gouvernement avec une dizaine de cabinets pour l’épauler dans ses projets de transformation publique ». Elle a saisi la commission d’accès aux documents administratifs, qui vient de lui donner raison. Un maquis de contrats en tous genresEt il ne s’agit là que de la partie émergée d’un iceberg gigantesque. L’Obs » s’est plongé au cœur de cette République des consultants, dans un maquis de contrats en stratégie, en organisation, en management, en informatique plus de 500 commandes passées en trois ans. Arnaud Bontemps, magistrat en disponibilité à la Cour des Comptes et porte-parole du collectif nouvellement créé Nos services publics », souligne Le phénomène va en s’accélérant. Il s’accompagne d’un dysfonctionnement profond de nos services publics, qui ont perdu leur sens pour les fonctionnaires et sont en totale déconnexion avec les besoins des gens. »Dans une note publiée en avril, ce groupe de hauts fonctionnaires estime à 163 milliards d’euros les services que l’Etat externalise sous forme de délégation de service public 120 milliards ou d’achats de prestations intellectuelles 43 milliards. 43 milliards d’euros, près de 6 % du budget de l’Etat et des collectivités locales ! Cette donnée, si spectaculaire soit-elle, ne nous a pas été démentie par le ministère de la Transformation et de la Fonction publiques. Mais le gouvernement connaît-il seulement le chiffre exact ? Aucune étude officielle n’a jamais été réalisée sur ce sujet. Une opacité dont la Cour des Comptes s’est émue dans plusieurs suite après la publicitéUne seule certitude, depuis quinze ans, l’administration a bien été amputée 200 000 postes perdus. Elle a vécu des dégraissages » successifs au rythme de la RGPP révision générale des politiques publiques de Nicolas Sarkozy, puis de la modernisation » voulue par François Hollande, avant d’être invitée à se mettre en mode start-up » par Emmanuel Macron des cabinets de consultants, Octo Technology, Arolla, et UT7, ont accompagné ce changement culturel », pour un montant de 70 millions d’euros.Le recours aux consultants privés, un danger pour l’Etat ? Valérie Rabault et Amélie de Montchalin en débattentConséquence, à force de devoir être toujours plus agiles », toujours plus performants », les fonctionnaires se retrouvent au bord de la rupture dans des domaines aussi vitaux que la santé, la sécurité, la justice, ou aussi stratégiques que l’environnement et le numérique. L’Etat appelle alors à l’aide les consultants. De plus en plus souvent. Pour des sommes de plus en plus énormes. Le fameux paradoxe du serpent. A eux deux, les leaders du secteur, les américains McKinsey et Boston Consulting Group BCG, emploient plus de 900 consultants en France. Et il faut aussi compter avec Roland Berger, Accenture, Capgemini, Ersnt & Young, et les moins connus Eurogroup, Mazars, etc., dont aucun n’a accepté de répondre à nos annés 1990, le début de l’externalisationLa cassure est intervenue au milieu des années 1990. Après des décennies d’expansion, l’Etat-providence hérité du général de Gaulle s’est trouvé en crise de croissance, entre des dépenses qui semblaient devenues incontrôlables et des recettes qui diminuaient sous l’effet de la crise », raconte Sébastien Soriano, directeur général de l’Institut national de l’Information géographique et forestière IGN et auteur du livre Un avenir pour le service public ». Sous l’influence anglo-saxonne l’Etat n’est pas la solution à notre problème, il est le problème », signé Ronald Reagan, 1981, le gouvernement d’Alain Juppé, et derrière lui toute la classe politique, de droite puis de gauche, s’est converti à la réduction des dépenses publiques sur le thème de la réforme de l’Etat ». C’est le début de l’externalisation chiffrée par le collectif Nos services publics ».Présentation du Pacte productif 2025 pour le plein emploi » par les ministres Cédric O 3e à g. et Muriel Pénicaud 4e à g., en 2019. Le cabinet McKinsey, représenté par son directeur associé Karim Tadjeddine 2e à dr., a participé à l’élaboration du projet gouvernemental. La surprise a été d’autant plus grande qu’on pensait l’administration française assez imperméable aux cabinets de consultants, contrairement à ce qu’on peut rencontrer aux Etats-Unis, en Angleterre et même dans l’Union européenne », s’étonne la politiste Chloé Morin, de la Fondation Jean-Jaurès. Mais la haute administration s’est approprié cette pratique venue de l’étranger en y trouvant un moyen de se positionner en surplomb de l’administration locale, et de se relégitimer par rapport aux cadres du privé qui gagnaient beaucoup plus », analyse Sébastien Soriano. De là s’est opérée la rupture entre la haute administration, dirigeant l’action de l’Etat à l’aide de tableaux Excel fournis par des consultants, et des fonctionnaires de terrain devant appliquer des consignes sur lesquelles ils n’ont aucune prise, transformés en bureaucrates appliquant des normes et règlements toujours plus suite après la publicitéLes échecs successifs de l’administration dans ses tentatives de modernisation les débuts de la carte Vitale, le logiciel de paie des militaires, le cloud souverain » ont fini de convaincre les responsables politiques qu’il valait mieux soumettre le public aux méthodes de gestion du privé. Et que les consultants en étaient les meilleurs vecteurs. D’autant qu’au même moment, les multinationales du “consulting”, devenues très puissantes et très riches, ont pu embaucher les meilleurs cadres et vendre à l’Etat français les recettes appliquées dans les autres pays », note Michel Villette, un sociologue passé lui-même par le consulting ».Quand le secteur de la santé sert de terrain d’expérimentationCes nouvelles pratiques ont trouvé dans le secteur de la santé un terrain d’expérimentation fertile. Chroniquement déficitaires, les hôpitaux avaient besoin d’être restructurés, et comme la haute fonction publique hospitalière a toujours été peu considérée par les grands corps, les cabinets de consultants se sont engouffrés dans la brèche. Le recours aux grands cabinets est devenu un réflexe facile. Au point qu’on ne sait plus rien gérer sans eux », constate Frédéric Pierru, sociologue au CNRS, auteur, avec son collège Nicolas Belorgey, de plusieurs ouvrages sur la consultocratie hospitalière ».Hôpital public comment en est-on arrivé à un tel niveau d’indigence ?Tout s’est accéléré avec la création en 2009 des agences régionales de santé, les ARS, dont le grand public a découvert l’existence pendant la pandémie. Au départ, les ARS avaient l’objectif louable de coordonner la politique de santé au niveau local. En réalité, elles ont surtout pour rôle de maintenir les hôpitaux sous pression financière. Pas étonnant quand on sait que la réforme à l’origine de leur création a été en grande partie élaborée par deux grands cabinets Capgemini et le BCG. Le conseiller chargé du dossier auprès de Roselyne Bachelot, ministre de la Santé, venait de McKinsey et y est retourné ensuite. Même le secrétariat du groupe de travail était assuré par Capgemini ! La faute à des moyens insuffisants, mais pas seulement. Il y avait ce sentiment très fort que si on faisait appel à l’administration, rien ne changerait jamais », souligne Frédéric recruter les futurs directeurs de ces ARS, l’Etat a aussi fait appel à un cabinet, Salmon & Partners. Les appels à candidatures parus à l’époque en témoignent ils n’exigeaient aucune connaissance dans la santé, seulement une expérience managériale de haut niveau. En d’autres termes, on cherchait de purs gestionnaires. Les candidats ont ensuite été choisis par un comité ad hoc présidé par… Jean-Martin Folz, ex-patron de Peugeot Citroën. L’arrivée des socialistes au pouvoir n’a rien changé, au contraire. En 2012, la ministre Marisol Touraine a mis en place un comité interministériel de performance et de modernisation de l’offre de soins Copermo qui subordonne les investissements des ARS dans les établissements hospitaliers à un plan de retour à l’équilibre financier, conçu en général avec un cabinet de suite après la publicitéLes Agences régionales de Santé ont-elles failli dans la gestion de la crise du coronavirus ?On a vu le résultat de cette gestion purement comptable pendant la pandémie Les ARS ont été incapables de remplir leur mission », déplore un haut fonctionnaire. Pour avoir déclaré que les réductions de lits allaient se poursuivre, alors que la première vague de Covid n’était même pas terminée, le directeur de l’ARS du Grand-Est, Christophe Lannelongue, a été limogé en avril 2020 puis réintégré quelques mois plus tard par le Conseil d’Etat. Mais n’a-t-il pas fait office de bouc émissaire quand l’Etat lui-même ne demande rien d’autre aux ARS que des économies ?Des cabinets devenus indispensablesLa lecture des achats de prestations de conseils par les ARS donne même le sentiment glaçant que les agences ne savent rien faire sans passer par un cabinet. En 2016, c’est l’ARS Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes qui commande une revue générale de l’offre de soins de sa région. L’année suivante, l’ARS Auvergne-Rhône-Alpes demande comment mutualiser les établissements privés et publics. En 2018, l’ARS Auvergne-Rhône-Alpes paie 300 000 euros de prestations de coaching ». L’année suivante, l’ARS de Nouvelle-Aquitaine veut optimiser le coût du transport des patients. En 2020, quatre ARS Auvergne-Rhône-Alpes, Occitanie, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Mayotte commandent une analyse de la situation financière de leurs établissements. Des contrats variant de quelques centaines de milliers d’euros à plusieurs millions, passés à une dizaine de prestataires que l’on retrouve partout ACE Consulting, Opusline, etc.. Il arrive aussi que les hôpitaux se réunissent en centrale d’achats. Et là, la facture grimpe. Comme en novembre 2019, quand le groupement Resah passe un accord-cadre de 40 millions d’euros avec plusieurs grands cabinets KPMG, Ernst & Young, Mazars, etc. afin d’optimiser l’accueil des sommes faramineuses au regard des réductions budgétaires drastiques imposées aux hôpitaux, dont certains se retrouvent à court de lits, de repas, de couvertures, de papier toilette. Et avec quels résultats ? Prenons les hôpitaux de Marseille fin 2018, l’AP-HM, accablé par un milliard de dettes, signe un gros contrat de conseil – 9,4 millions d’euros – avec deux cabinets, le français Eurogroup et la Rolls du secteur, dont les consultants sont payés 4 000 euros la journée, McKinsey. Quelques mois plus tard, l’AP-HM communique grâce à une approche bottom-up » ayant mobilisé 1 000 personnes au sein de l’AP-HM, le cabinet américain a pu réaliser un diagnostic à 360° » qui promet 246 millions d’euros de gains potentiels à horizon 2025 ». Un passage qui a laissé un souvenir… contrasté. Les hôpitaux étaient chroniquement cabinets de consultants y ont trouvé leur porte d’entrée dansle secteur public. On a vu débarquer des dizaines de jeunes gens sortis de grandes écoles qui ont organisé des réunions de “brainstorming “avec pléthore de Post-it. On avait l’impression qu’ils arrivaient avec leurs idées toutes faites. Rien que leur “benchmarking”, leur étude de marché ils nous comparaient avec des établissements qui n’avaient rien à voir. A la fin, McKinsey a présenté un grand plan de transformation avec 37 chantiers et 200 projets sous forme d’un arbre avec plein de branches pour faire joli. Mais la mise en œuvre s’est révélée très compliquée. Peu d’actions ont vraiment démarré, tout le monde est passé à autre chose », témoigne, amer, un chef de service. La direction, elle, estime que l’intervention des consultants s’est arrêtée dès lors que les équipes de l’AP-HM ont été suffisamment aguerries » pour continuer toutes seules…La suite après la publicitéUn rapport qualité-prix jamais étudiéSi la rentabilité des hôpitaux est scrutée à la loupe, personne ne s’est jamais penché sur le rapport qualité-prix des consultants. En 2018, la Cour des Comptes avait dressé un constat au vitriol. Les productions des consultants ne donnent que rarement des résultats à la hauteur des prestations attendues. Des analyses effectuées par les chambres régionales des comptes, il ressort que nombre de rapports de mission utilisent essentiellement des données internes, se contentent de copier des informations connues ou reprennent des notes ou des conclusions existantes. » Plus inquiétant encore le sociologue Nicolas Belorgey a réussi à démontrer que certaines mesures d’économies dégradaient la qualité des soins. En comparant des données confidentielles, il s’est rendu compte que la diminution des taux d’attente aux urgences, qui paraissait une bonne mesure, entraînait une augmentation du taux de retour aux définit aujourd’hui la politique de santé de l’Etat, le ministre ou le patron de McKinsey ? La question, provocatrice, mérite d’être posée. On est tellement à l’os au ministère qu’on n’a même plus le temps de penser. Et chaque année, les grands cabinets arrivent avec leur PowerPoint au ministère, où ils ont portes ouvertes pour nous présenter de nouvelles idées », raconte un haut Barton, directeur général du cabinet de consultants McKinsey, arrive à l’Elysée pour un conseil stratégique de l’attractivité, en avoir longtemps fait la promotion du lean management » à l’hôpital fonctionnement à flux tendus inspiré des usines Toyota, dont on a vu le résultat avec la pénurie de masques, puis du développement de l’ambulatoire » les opérations sans nuit à l’hôpital, puis de la mutualisation des blocs et des établissements le fameux big is beautiful » très en vogue dans l’industrie, alors que l’Inspection générale des affaires sociales a alerté dès 2012 sur les effets néfastes des hôpitaux trop grands, les cabinets promeuvent en ce moment la création d’une conciergerie » des services que les patients sont prêts à payer pour améliorer leur confort, comme un supplément pour une chambre individuelle, le pressing… Le leader en pleine expansion de cette nouvelle activité s’appelle Happytal. En pleine pandémie, il a signé un accord avec les hôpitaux de Paris, l’AP-HP, pour proposer ses services aux personnels soignants garde d’enfants, etc.. Et devinez qui a créé Happytal ? Deux anciens de McKinsey. Il ne faut pas diaboliser le recours aux consultants, cela peut parfois être très utile. Mais l’enjeu, à la longue, c’est qu’on finisse par privatiser des compétences qui seraient mieux réalisées en interne », s’inquiète Chloé Morin. Il existe une règle administrative au nom barbare, la fongibilité asymétrique », qui autorise l’utilisation d’économies budgétaires pour acheter une prestation à un consultant, mais jamais pour embaucher un fonctionnaire. Quand bien même le consultant, compte tenu de sa marge et de la TVA, coûterait 40 % plus cher. A force, cette pratique a provoqué des lacunes criantes en ressources humaines, en particulier dans le suite après la publicitéLes services publics de demain remettre de l’humain contre l’Etat Excel »Dans ce domaine, les contrats se chiffrent en centaines de millions d’euros. Le 26 août 2020, la Caisse nationale de l’Assurance Maladie a par exemple signé un méga-contrat de 520 millions d’euros pour développer ses systèmes informatiques, puis en assurer la maintenance, avec quatre des principaux acteurs du secteur Sopra Steria Group, Capgemini, Atos, et CGI, à qui l’Etat fait appel très régulièrement. Actuellement, parmi les quelque 2 millions de fonctionnaires, seuls 18 000 exercent dans l’informatique. Moins de 1 %. A l’heure du tout-internet et de la dématérialisation des procédures, ce chiffre marque la faillite de plusieurs gouvernements loupés historiquesIl y a eu des loupés historiques. En 2010, Bercy lance le logiciel Chorus afin de moderniser la comptabilité publique. Non seulement son développement a coûté plus cher que prévu 1,5 milliard d’euros mais il a aussi provoqué des retards de paiement de plusieurs mois et mis des petites entreprises au bord de la faillite. Les bugs du logiciel Orbis qui devait centraliser les factures des établissements de santé auraient, eux, fait perdre, selon la Cour des Comptes, près d’une centaine de millions d’euros de factures aux Hôpitaux de Paris. Enfin, ONP opérateur national de paie, le logiciel de gestion des paies du ministère du Budget, s’est révélé inopérant. Il a été abandonné en 2014. Ce projet aura coûté 290 millions d’ à ces échecs, l’idée s’est donc installée que l’Etat ne savait pas faire. Un discours dévalorisant qui irrite Michel Sapin. L’ancien ministre des Finances préfère mentionner les succès de l’administration quand elle s’en donne les moyens. Comme la retenue à la source, lancée alors qu’il était encore en poste à Bercy. Il dénonce Aujourd’hui, la “start-up nation” a pris le pouvoir. Elle est très critique envers les services de l’Etat. Mais c’est purement idéologique. A force de se déshabiller, l’Etat va finir par perdre le contrôle. »En matière informatique, l’administration s’adresse-t-elle véritablement plus souvent à des prestataires extérieurs sous Emmanuel Macron que sous François Hollande ? Les chiffres donnent plutôt raison à l’ancien ministre. Selon la Cour des Comptes, en 2016, l’Etat signait pour 650 millions d’euros de marchés, puis 800 millions en 2018. Certains contrats atteignent dorénavant des sommes astronomiques. En janvier 2020, l’Ugap, la centrale d’achat de la fonction publique, a passé commande en une seule fois pour 730 millions d’euros de prestations intellectuelles informatiques ».La suite après la publicitéPour autant, il s’agit plus d’une inflexion que d’un véritable changement de cap. Depuis bien longtemps, les consultants ont leur rond de serviette au cœur des institutions. En 2013, les ministres du gouvernement Ayrault sont convoqués pour un séminaire afin de déterminer la feuille de route de la transformation numérique. Cette réunion aboutira à la présentation de dix-huit mesures clés… sauf que, personne ne l’a su à l’époque, plusieurs ministères avaient entièrement externalisé à Capgemini la conception de leurs propositions. En particulier dans deux domaines sensibles, l’éducation et la sécurité. Réinternaliser les compétences »L’Etat serait-il en passe de perdre le pilotage de son virage numérique ? Tous les ingénieurs savent qu’une société qui installe un système informatique, le fait évoluer, et en assure la maintenance, possède les clés du dispositif. Nous conservons la maîtrise complète de tous les projets que nous lançons » réplique-t-on au ministère de la Transformation publique, qui admet cependant que la barre a été poussée trop loin » et qu’il est donc grand temps de réinternaliser des compétences ». La situation varie cependant d’un ministère à l’autre. Si Bercy possède de solides professionnels la France serait même considérée comme la championne du monde pour sa capacité à prélever l’impôt via des procédures dématérialisées, en revanche la Justice est sinistrée. Elle n’assure en interne que 8 % de ses besoins informatiques. Ce qui signifie qu’elle délègue les 92 % restants à des cabinets de a donc besoin, et en urgence, de personnels qualifiés des ingénieurs réseaux, des développeurs, des designers pour inverser la tendance. Nous cherchons par tous les moyens à recruter », se désole-t-on au ministère de la Transformation publique. En vain. Chaque année, 500 à 600 postes » demeurent vacants. Les jeunes diplômés des grandes écoles préfèrent en masse rejoindre… les sociétés de consultants, Capgemini, Accenture, ou autres CGI, bien plus rémunératrices. Ces grands cabinets se sont désormais fait une spécialité d’embaucher des hauts fonctionnaires, et même d’anciens ministres Dominique Bussereau, Nathalie Kosciusko-Morizet, dont certains multiplient les retrouver son attractivité, l’Etat n’a-t-il d’autre choix que de favoriser cette porosité grandissante entre privé et public, au risque de se trouver dans la situation ubuesque où l’on paierait des consultants issus de la fonction publique ? L’Elysée et la ministre Amélie de Montchalin, dont le mari, Guillaume de Montchalin, a été jusqu’en 2019 partenaire dans le cabinet BCG et qui a présenté sa réforme de la haute fonction publique en conseil des ministres le 2 juin, prévoyant la disparition de l’ENA et d’une partie des grands corps, en sont persuadés. Il faut aller chercher la compétence là où elle se trouve et encourager la mobilité », explique-t-on dans l’entourage d’Emmanuel Macron, sans état d’âme. Au risque de multiplier les situations de conflits d’ Aubert remet à Agnès Buzyn, ministre de la Santé, son rapport sur le financement du système de soins, en 2019. Le polytechnicien a depuis retrouvé le cabinet ce qu’illustre, entre autres cas, le parcours de Jean-Marc Aubert ce polytechnicien, qui a démarré dans la fonction publique, avait quitté en 2017 le cabinet Iqvia, leader mondial de l’exploitation des données de santé, pour diriger la task force » Ma santé 2022 », à la demande insistante d’Agnès Buzyn », avait-il expliqué, et mettre en place le projet Health Data Hub, plateforme informatique regroupant la totalité des données de santé personnelles des Français. En 2019, mission accomplie, il est retourné prendre la tête de la filiale française d’Iqvia. La commission de déontologie, chargée de réguler les pantouflages et aujourd’hui absorbée par la Haute Autorité pour la Transparence de la Vie publique, n’y avait rien trouvé à redire.

^{RegardezElle se penche pour ramasser de la monnaie, mais ce qui arrive par la suite est hilarant. - BuzzFil Group sur Dailymotion . Recherche. Bibliothèque. Se connecter. S'inscrire. Regarder en plein écran. il y a 8 ans. Elle se penche pour ramasser de la monnaie, mais ce qui arrive par la suite est hilarant. BuzzFil Group. Suivre. il y a 8 ans. Signaler. Vidéos à} Sujet [Astra H] twintop coffre et toit bloqué faisceau pourtant déjà réparé Lu 19194 fois Bonjour, tout le monde Je ne suis pas un habitué d'internet ni des forums donc j'espère ne froisser aucune personne ni aucune formalité ou démarche tout j'ai parcouru "tout les forums différents" traitant ce sujet, en long en large et en travers ! et aucune solution malgré tout ne fonctionne !!!!!!!!! C'est donc pour cela que je créer un nouveau sujet, j'ai les mêmes symptôme que tout le monde pourtant et fais les mêmes vais donc essayer de tout coffre ne s'ouvre plus et mon toit non plus, pourtant lorsque j'actionne le bouton pour décapoter les 4 vitres descendent un peu normal et plus rien ... pas de dong non plus sauf quand je roule au dessus de 30 km/h et le filet est bien en controlé et réparé tout le faisceau habituellement écrasé les fameux 4 fils vérifié et changé les relais du moteur jusque dans le coffre et ceux de la pompe, changer les capteurs de fin de course fais chez opel etc.... Donc je ne comprend plus rien et le garagiste n'a trouvé aucun défauts sur sa valise opel....... Les moteurs ont été vérifiés démontés et testés par opel la serrure de coffre aussi, le bouton d'ouverture de coffre aussi, le bouton rouge aussi j'ai changé un verin car le problème de base est que le vérin dans l'habitacle droit vers le pare-brise ne verrouillait pas le toit il redescendait et le cycle ne pouvait se finir donc le coffre ne s'ouvrait plus mais ne se verrouillait pas non plus une fois le vérin changé j'ai pu finir le cycle de fermeture de la capote twintop et après le coffre ne s'ouvrait plus du tout et le toit ne décapotait plus, j'ai donc réussi à l'ouvrir par la trappe à ski et tout controler réparé les fils etc... A la rigueur que le coffre ne s'ouvre plus je peux faire sans, que le toit ne s'ouvre plus pareil mais le bip bip à chaque que je dépasse le 30 km/h Questions Peut-on supprimer ce bip?????Est-ce quelqu'un à déjà eu ce problème ? c'est à dire tout réparé que tout fonctione mais que la voiture ne veuille rien savoir???Merci d'avoir pris le temps de me lire et n'hésitez pas à proposer quelque chose, même si en mon sens j'ai fait tout ce qu'il y avait à faire mais il doit forcément y avoir quelque chose sinon ça marcherait...petite info je suis mécanicien de profession reconverti en chauffeur routier donc n'hésitez pas à rentrer dans un language technique s'il le faut ; Très bonne soirée à vous. Cordialement. IP archivée Bonjour J'ai eu une twintop et j'ai eu un soucis avec mon toit! Ils m'ont changé un moteur de tablette de plage arrière. Pourtant il l'avait testé mais ça devait venir du système d'engrenage en plastoque, qui prenait du jeu et du coup, mettait tout en carafe... Ils m'ont amusé 15 jours pour cette connerie... Si ça peut t'aider... Bon courage. IP archivée Bonjour et merci pour votre réponse. Les engrenages ont hélas été vérifiés aussi, mais par acquis de conscience et parce que vous vous êtes donné la peine de répondre je vais revérifier moi-même. Encore merci et bonne semaine à précision quand j'appuie sur le bouton pour décapoter les 4 vitres descendent un peu, et pas un seul son ni bruit par la suite, même pas une tentative de déverrouillage ou autre, si je ré-appui sur le bouton pour "capoter" les vitres redescendent encore un peu et pareil pas un seul bruit de quoi que ce soit non plus .... ni de dong ni de bip sauf quand je roule Si seulement un arbre pouvait l’aplatir à la prochaine tempête je crois que je serais heureux..... IP archivée Bonjour, engrenages et fonctionnalités des moteurs testés et opérationnels...... Je n'y comprends plus rien..... IP archivée Quand j'avais eu mon soucis, les mécanos standard m'ont amusé pendant plus d'une semaine... Et au bout d'un moment, un mécano habilité pour le toit de la twintop Il y en a très peu en France, c'est déplacé pour régler mon pu décapoter mais au moment de remettre le toit, elle s'était bloquée. La malle arrière c'est levé puis plus rien. Au bout d'un certain moment, la procédure fait que la procédure revient en arrière. Donc mon coffre c'est refermé.... Puis plus rien, plus d'action lorsque j'appuyais sur les boutons, et des dong dong en dépassant les 30.... Même le coffre était condamné. IP archivée Ok, je vais essayer de demander un technicien habilité Un grand merci à vous de répondre à ce post IP archivée bonjour twinpastopj'ai le mm problème que toi et j'ai trouver une alternative au problème pour arrêté le bip ouvre le coffre et débranche la prise la plus grande car je crois qu'il y en a 2 dans le coffre cote droit sous la moquette tu verras ces un boitier noir cela condamne le toit mais la malle normalement refonctionne et le bip cesse l’inconvénient cela bloque le toit et le dégivrage arrière et retro mais ça dépanne toujours en attendant une solution au problème que je n'ai toujours pas trouve alors si plus d'info .... IP archivée Bonjour Midnightsun, Je pense qu'avec votre message vous allez faire beaucoup d'heureux. Je vais essayer direct quand je rentre. Un ami va me prêter dès capteurs de positions bientôt pour que je puisse tous les tester car faisceau ok et on va aussi changer la commande d'ouverture de coffre pour voir. Et on finira par tester un calculateur coffre fonctionnel au cas où! En tout cas un grand merci pour ce message car sans le Bip ça change tout tant pis pour la capote encore merci !!!!! C'est génial !!!!!! Par contre c'est blindé de prise vous parlez de la prise noir en haut à droite du boitier de fusible ou de la prise au dessus du passage de roue? IP archivée C'est carrément une bonne astuce... Je m'en rappelle aussi de ce bip... IP archivée Bonjour, Alors j'ai tenté de débrancher des prises mais je ne vois pas beaucoup de prise dans le coffre à droite sous la moquette... Auriez-vous une photo de la cible?? 😀 IP archivée désolé pour le retard je ne regarde le forum qu’occasionnellement voici la photo en espérant que cela puisse aideret joyeux noël a tous IP archivée hello Midnightsun!!! Encore une fois un grand merci à vous! Je vais donc partir à la recherche de ce boitier. Car à droite je n'ai rien mais j'ai un gros boitier à gauche avec fusibles etc... Je vais voir par rapport à la couleur des fils et de la prise... Je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'années!!!!! Merci IP archivée Hello! Qu'il est agréable de ne plus avoir ce "bip" et que le coffre qui s'ouvre enfin.... Je n'ai toujours pas trouvé comment ouvrir la capote, j'ai testé d'autres moteurs d'ailettes pris sur une qui fonctionne et rien ... Voilà, si cela peut faire avancer le schmilblic .... Je persiste !!!!! Bonne semaine à vous tous !!!! IP archivée Merci du retour IP archivée Ancien véhicule Opel Zafira b CDTI 150 cv CosmoPackZafira Tourer CDTI 136 cv Cosmo Bonjour tout le je m'y suis remis ce week-end et rien.... Je vais donc essayer de démonter le boitier débranché actuellement pour voir dedans sait-on jamais.... J'ai beau parcourir les forums différents et aucune solution..... Je vous tens au courant dès que j'ai du nouveau... Bonne semaine. IP archivée Bonjour,Je suis de la marne et j'ai le même soucie que twinpastop sur mon Opel, pourriez vous me dire qu'elle est la prise a débranché pour pouvoir rouler avec mon véhicule à nouveau ??? Merci par voiture commence à me rendre dingur entre ca et le moteur sa rend dingue!!!!!! IP archivée Bonjour tout le je m'y suis remis ce week-end et rien.... Je vais donc essayer de démonter le boitier débranché actuellement pour voir dedans sait-on jamais.... J'ai beau parcourir les forums différents et aucune solution..... Je vous tens au courant dès que j'ai du nouveau... Bonne tu trouvé la solution au pb ? IP archivée Bonjour à tousÇà y est, c'est à mon tour le dong-dong, le coffre qui s'ouvre plus et le toit non plusJ' ai ouvert le coffre par la trappe à ski, enlevé la gaine protectrice des quatre petits fils noirs. Ils ont l'air intact ce qui est surprenant car le faisceau a été changé en 2010 donc la colle ne les a pas bouffé.Dans le doute j'ai changé un des fils qui me paraissait suspect. Mais la panne est toujours là J'ai lu sur des forum qu'il se pourrait qu'un fin de course d'un capteur de vérin m'indiquer où se trouve-t'il et comment le tester ?Merci pour l'astuce de la prise bleue pour le dong-dong plus et merci de me lire IP archivée Bonjour à tous,J'ai réussi à trouver un post récent donc j'en profite pour exposer mon probleme, qui est le meme que tout le monde. J'ai eu un peu tous les problèmes imaginables avec la capote. Sauf celui du coffre bloqué. J'ai réparé récemment les fils coupés, tout marchait aujourd'hui pendant que je roulais en cabriolet, un dong a commencer à retentir.. en dessous de 30km/h ça s'arrête. Cest donc le fameux dong des 30kmh. Arrivé chez moi j'essaie de fermer la capote, et jai les 3dong.. plus rien ne marche et le coffre est à ouvrir le coffre en passant par la trappe à commence la fermeture manuel, mais impossible de bouger les volets ceux sur le coffre, pas les ptite ailettes Du coup je suis bloqué, je peux pas fermer la capote.. et il va pleuvoir d'ici quelques jours lolIl y a peut être encore des fils coupés ou écrasés?Quelqu'un a une solution par hasard?Pour fermer les volets? Ou le pourquoi du comment, du dong?Enfin quelqu'un a une solution? Par mail ou téléphone je suis preneur aussi J'en peux plus de cette voiture Merci pour ceux qui ont eu le courage de tout lireEt merci à ceux qui pour avoir une solution IP archivée Bonjour,Je crois que la voiture est livrée avec une procédure jointe au carnet d'entretien pour fermer le toit en manuel. il faut être deux, tout désaccoupler, mais après, c'est forcément direction Opel. et à petite vitesse.j'ai la notice dans ma voiture si alors, on peut toujours faire un joli feu de joie devant chez Opel en brulant toutes ces Twintop si fiables plus IP archivée Quand j'ai acheté la voiture l'ancien proprio ne l'a pas laissé ou ne l'avait pas. Donc je sais pas exactement comment faire. Serait il possible que tu me fasse passer la procédure? Que j'essaie avant d'aller chez Opel. Jai pas envie de payer 120e juste pour qu'ils me branche la valise IP archivée Salut,Tu m'envoie ton mail par MP et je te scanne la procédure en pdfplus IP archivée Bonjour à tousj'ai débranché la prise bleue dans le coffre côté droit, donc plus de dong et le coffre s'ouvrait que ce matin, le coffre ne veut plus s'ouvrir Pourtant j'entends la serrure électrique fonctionner. Je n'arrive pas à l'ouvrir non plus par la trappe à semble faire pour l'ouvrir ?merci de bien vouloir m'aider IP archivée Bonjour,J'ai à peu près le même soucis, pourtant mon faisceau a été réparé il y 2 mois par week end mon coffre s'est bloqué. J'ai le bip qui retentit à partir de 30 commande du coffre n'actionne pas le moteur et lorsque je verrouille ou déverrouille la voiture je n'entends pas le mécanisme du réussi à ouvrir le coffre à partir de la trappe à ski. J'ai inspecté le faisceau je ne vois rien d'anormal.je précise ma capote est en position ferméeLe bouton des 4 vitres de ne fonctionnent plus depuis cette n'ai pas vraiment de solution réparation du faisceau concerné les 4 fils noirs au niveau du faisceau situé à coté du verin / vous avez une piste je suis preneur. IP archivée Bonjour,Visiblement, en déconnectant la prise bleue dans le coffre, on rend les boutons du plafonnier inactifs et on supprime le dong qui rend fou . les vitres se baissent par les boutons de portière. Donc tu as peut-être un pb avec ce à la mienne, j'ai maintenant un coupé avec un coffre qui s'ouvre quand il veut. Un coup ça marche, un coup ça marche Garcimore qui a conçu cette voiture. IP archivée

Celava finir par faire apparaître une barre d'essence antique à gauche de l'écran, qu'il faut remplir en tuant des ennemis et en ramassant ces objets. Une fois à 100%, l'Esprit ancien va

^{Forum Camping-car Equipement et matériel Camping-car Signaler yves 89 Le 06 novembre 2014 Bonsoir à tous , Je reprends ici le thème d' un sujet débattu dans une discussion voisine , afin de le développer plus en détails . JP 41 et quelques autres , avaient émis des doutes sur la solidité d'une carrosserie en polyester , là dessus , je me suis permis de leur répondre qu' ils pouvaient être rassurés, et notre ami Louis , qui , tout comme moi , connait le sujet , puisque nous avons travaillé l' un et l' autre dans ce domaine est venu confirmer les explications que j' avais données . Toutefois , sans " abreuver " l'ensemble de nos collègues par des explications qui seraient trop techniques , je vais essayer ici en termes simples ,de leur rappeler ici les quelques fondamentaux de base leur permettant de mieux les éclairer sur les principes de la fabrication des carrosseries ......, je précise que Louis , avait fort bien commencé à en expliquer les grands principes . Au départ , il y a la naissance de l' automobile en gros, on peut la situer dans la première décennie du siècle précédent . Une auto , à ce moment là , c'est quoi -Un châssis , sur lequel on fixe un essieu avant , un essieu arrière , en bout desquels , de chaque côté on pose un moyeu , sur lequel vient se fixer la roue .On pose ensuite sur la partie avant du châssis un moteur que l' on accouple à une boite de vitesse au bout de laquelle vient s' accoupler à son tour un arbre de transmission , qui lui va s'accoupler à l' essieu arrière par l' intermédiaire d' un pont, naturellement , je simplifie.....et je résume ! Il reste ensuite à poser sur l' ensemble de tout ce montage la partie qui nous intéresse le plus .... une coque , cette dernière sera boulonnée sur toute la base du reste . Ce système de fabrication va perdurer plusieurs décennies , jusqu' a ce que les ingénieurs se penchent à nouveau sur la question et qu'ils se mettent à modifier sérieusement la donne ..... ! C'est à partir de là , fin des années 40 , mais pour la grande production surtout début des années 50 qu' apparait , la caisse dite " autoporteuse" , appelée plus couramment " monocoque " Dans ce nouveau procédé , vous n' avez plus à franchement parler un châssis, et une coque séparée , mais ces deux éléments, font partie intégralement l' un de l' autre , et au final ne forment plus qu' une seule et unique pièce Naturellement , puisqu' il faut toujours continuer de poser les essieux avant et arrière , certaines parties basses de cette pièce unique, vont devoir obligatoirement jouer le rôle qui était celui du châssis d'origine, et c'est pour cette raison que l' on va être obligé de renforcer des parties précises de cette monocoque par l' emploi de "morceaux " de type longerons , et divers autres pièces de renfort ..... mais , quoi qu' il en soit, il ne sera plus possible de séparer un seul morceau de l' ensemble vu que tous ces éléments seront soudés entre eux, dans le but premier d' atteindre une rigidité maximum Alors me direz vous , mais quel rapport avec nos CC ? - Le rapport c'est que si effectivement ,toutes les automobiles sont depuis bien longtemps fabriquées sur le procédé monocoque , nos CC eux qui font partie des véhicules utilitaires , apparentés à de petits camions sont toujours fabriqués sur l' antique principe du châssis ..... et de la coque séparée! Dans le monde du camion , et cela pour tout un tas de contraintes que Louis vous expliquerait bien plus en détails que moi , vu que c' était sa spécialité , il n'est pas pour l' instant possible d 'avoir recours à un autre procédé de fabrication que celui datant de l' origine, coque et châssis ! Pour l' anecdote , - La dernière voiture française à avoir été fabriquée le plus longtemps avec un châssis et une coque, est la 2 chevaux Citroën qui a duré jusqu' au début des années 90.....! Voilà, cette première explication , qui fait partie éventuellement d' autres qui suivront exemple les différentes matières qui ont été employées etc..... Si ce thème vous intéresse et que vous désirez continuez cette discussion , vous pouvez déjà exprimer les remarques qui vous viennent à l'esprit sur cette première partie du sujet A plus , Bien cordialement , Yves SÉJOUR Maroc, vacances Jusqu'à -70% SÉJOUR Portugal, vacances Jusqu'à -70% SÉJOUR Baléares, vacances Jusqu'à -70%} ^{Jarrive quand même a capoter et décapoter en 2 coups au lieu de 1. Pour la panne, c'est juste un bête interupteur, un de ceux qui font Cick. Je ne sais pas le nom qu'on leur donne. Enfin, voila problème +/- résolu car je dois le changer cet interupeur ou continuer a le faire aller juste avec une lame de cuter. +++.}

La relation entre Elena Gilbert et Stefan Salvatore ship Stelena est très vite devenue une histoire d'amour compliquée dû au fait que Stefan soit un vampire et que son grand frère, Damon Salvatore soit amoureux d'Elena lui aussi. Avant les faits de la série Quand Stefan décida de rendre visite à son oncle Zach qui habite Mystic Falls, il entendit le bruit d'un accident de voiture près du pont Wickery. Il se rendit sur les lieux et vit une voiture submergée par l'eau. Il plongea à son tour pour tenter de sauver les passagers. A l'intérieur de la voiture, un homme est encore conscient et il demande à Stefan de sauver sa fille, Elena, qui elle, est inconsciente. Stefan ramena donc cette fille à la surface et fit surpris par sa surprenante ressemblance avec son ancien grand amour, Katherine Pierce . Il retourna ensuite à la voiture mais il était trop tard pour sauver les parents. Suite à la découverte d'Elena et à son désir de savoir qui elle est, Stefan resta à Mystic Falls en gardant un oeil à distance sur elle. A la rentrée, il décida de se faire passer pour un nouveau venu afin de faire connaissance avec elle et de percer le mystère de cette ressemblance frappante. Saison 1 Stefan rencontre Elena et ils se rapprochent rapidement, sortent ensemble et ce malgré le fait qu'Elena garde ses distances car elle a des doutes sur ce dernier avec ses "secrets" et ses "mystères". Après que Stefan lui ait révélé sa condition de vampire, elle finit par l'accepter. Malgré une rupture, ils finissent par se remettre ensemble. Saison 2 Stefan et Elena ont une forte relation amoureuse qui devient plus complexe pour cause de l'arrivée de Katherine dans la saison 1, les éléments importants que lui cache Stefan et Damon pour la protéger et sans oublier l'amour que Damon a pour Elena se renforce. Saison 3 Stefan et Elena se sont éloignés, car Stefan a été contraint à rejoindre Klaus. Lorsque Stefan est de retour à Mystic Falls, il n'a qu'un but se venger de Klaus, et délaisse sa relation avec Elena qu'il soupçonne d'avoir des sentiments pas très clairs pour son frère. Damon avoue à Elena qu'il l'aime, se qui complique encore plus la relation entre les frères Salvatore. Au final de la saison, Elena déclare à Damon qu'elle choisit Stefan, en lui disant clairement que celui-ci à été là pour elle au moment où elle avait besoin d'aide et qu'elle l'avait aimé dès l'instant où son regard s'était posé sur lui. Saison 4 Elena est devenue un vampire et est toujours en couple avec Stefan. Il va l'aider à surmonter tous les nouveaux changements que ce statut va faire naître dans sa vie, l'aider à apprendre à se nourrir de petits animaux ou grâce aux poches de sang, à contrôler sa soif. Malgré ses bonnes intentions Elena rencontre un problème majeure elle ne peut garder le sang pris en poche ou par des animaux. Cela inquiète Stefan lorsque Damon suggère à la belle de boire directement à la veine ce qui réussit puisqu'elle ne rejette plus le sang. Elena choisit alors de demander de l'aide à Damon où ils vont partir à une soirée pour qu'elle contrôle sa façon de boire et qu'elle "s'amuse". Lorsque Stefan apprend cela il comprend qu'Elena lui a menti et qu'elle a changé. Il ne la reconnait pas et ne comprend pas ses agissements. Finalement les sentiments d'Elena grandissent pour Damon et elle quitte Stefan. L'histoire d'amour des deux tourtereaux se renforce et devient fusionnel. Lorsque Rebekah essaie de semer la zizanie elle fait avouer à Elena qu'elle aime Damon devant Stefan. Peu de temps après Stefan change son comportement vis à vis de son ex et aussi vis à vis de Rebekah allant jusqu'à coucher avec "sans sentiments, sans attachements". Malgré ce qu'il laisse paraître et prétendre "ne plus être amoureux" d'Elena, que cette dernière ne l'a jamais vu autrement qu'amoureux d'elle il lui reste attaché et avouera lors de leur quête pour le remède que s'il le trouve en premier alors qu'il n'y a qu'une dose il la lui donnerait. Plus tard, Elena éteindra son humanité à cause de la mort de Jérémy et Stefan essayera de ramener l'ancienne Elena dans une dance mais cette tactique échouera. Dans le dernier épisode, Elena remercie Stefan d'être toujours là pour elle. Elena lui donne le remède mais Stefan lui donne de nouveau à lui parce qu'il voulait obtenir pour elle. Stefan espionne Elena, puis cette dernière avoue ses sentiments à Damon, ce qui brise le cœur de Stefan au point de versé des larmes. Saison 5 Dans cette saison, nous apprenons que Stefan et Elena sont des âmes soeurs Dans le 5x01, Stefan est victime d'hallucinations dans son coffre-fort. Damon essaie de le convaincre d'éteindre ses émotions, Stefan commence à considérer que la vision d'Elena interfère et le convaincs de continuer à se battre pour elle, ce qu'il fait. Dans le 5x02, Stefan continue à avoir des hallucinations mais lui et Elena sont allongés sur l'herbe. Les deux s'embrassent jusqu'à ce qu'Elena commence à tousser de l'eau, se qui réveille Stefan à nouveau. Dans le 5x03, Stefan apprends par Qetsiyah que lui et Elena sont les doubles de Silas et Amara, la servante de Qetsiyah qui était le véritable amour de Silas. Après avoir enlever le pouvoir de Silas visant à contrôler l'esprit des personnes, Qetsiyah révèle à Damon qu'elle a observés tout les versions de Stefan et Elena se trouver et tombés amoureux. Plus tard, Elena arrive et essaye de réveiller Stefan sans même remarquer Damon. Ils le ramène à la pension, où Elena lui remet sa bague de jour. Il se réveille, mais mentionne qu'ils ne les connaît pas. Dans le 5x04, Stefan ayant perdu la mémoire, Elena essaye de l'aider à la retrouver. Pour cela, elle essaye de lui rappeler leur rencontre au lycée puis l'amènera plus tard au pont wickery, au moment où Stefan essaye de l'embrasser, Elena l'interrompt en lui disant qu'elle est avec Damon. Dans le 5x06, Stefan se retrouvera dans la maison de Qetsiyah avec Elena. En voyant son ex, qui apparemment passe un bon moment avec la sorcière la plus puissantes de tous les temps, elle lui fait signe que ça ne lui ressemble pas mais Stefan l'ignore. Au bout d'un moment, Stefan lui dit qu'il a un plan pour les faire sortir de là. Elena retrouve le Stefan qu'elle connaît. Dans le 5x07, Stefan avouera en premier à Elena que Qetsiyah lui avait rendu ses souvenirs par vengeance. Elena lui rendra visite dans sa chambre puis mentionne que le seul moyen de se débarrasser des souffrances qu'il a endurés pendant 3 mois dans un coffre est de tuer Silas, il finira par le faire bien qu'Elena lui est dit que ça ne changerait rien. Elle avait raison, car il s'écroule sur le sol pendant qu'il enterrait Silas, ses souffrances sont encore là. Dans le 5x10, Stefan et Damon utilise Aaron pour retrouver Elena qui est entre les mains de Wes Maxfield. Finalement, ce sera lui qui la sauvera. Dans le 5x18, Elena et Stefan font tous deux des rêves liés. Ils voient ce que pourrait être leur avenir si ils étaient ensembles, des enfants, une famille, une maison. Saison 6 Elena croyant Damon mort, elle demandera à Alaric d'effacer ses sentiments. Suite à ça, Elena va se rapprocher de Stefan des l'épisode 6x04 Saison 8 Dans l'Episode 8x16 Désormais en paix Stefan qui vient de mourir s'explique avec Elena sur les raisons de son sacrifice et lui souhaite une vie heureuse avec Damon. Photos

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elle va finir par se faire coffrer