Lekit de distribution de votre Peugeot 308 SW est composé de plusieurs éléments : la courroie de distribution, la courroie d'accessoire, la pompe à eau et les galets de distribution. Il est important de changer l'intégralité de votre kit de distribution si votre Peugeot 308 SW présente les symptômes d'une courroie de distribution HS.
Véhicules 0 km Liste des voitures avec 0 km disponibles à la vente ou sur commande par mandat. Véhicules 0 km Il y a 2 produits. Trier par Best sellers Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-2 de 2 articles Filtres actifs VOLKSWAGEN POLO VI TSi... Prix VENDU Aperçu rapide RENAULT CAPTUR TCE... Prix VENDU Aperçu rapide Affichage 1-2 de 2 articles Retour en haut
Úvodnístránka ∁ Průvodce disků ∁ Průvodce plechových disků ∁ Peugeot ∁ 308 ∁ Od 2014-05 - 308 SW (L) 5/108 ∁ 2.0 HDi 150 110 kw 1997 ccm. Peugeot 308 (2.0 HDi 150 110 kw 1997 ccm, od roku 2014-05) Konfigurátor. Sdílet auto na facebook twitter. 2.0 HDi 150 110 kw 1997 ccm. Změnit auto. Vybrané disky . Skrýt vizualizaci Zobrazit vizualizaci. Parametrický filtr. Cenové
Prix Neuf 34 400 € Emission de CO2 112 g / km A Emission de CO2 112 g / km B C Emission de CO2 112 g / km D E Emission de CO2 112 g / km F G Emission de CO2 112 g / km H I Emission de CO2 112 g / km J K Emission de CO2 112 g / km L M Consommation Réservoir 53 LConso mixte constructeur 4,3 L / 100 km Conso urbaine constructeur L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 3,8 L / 100 km PerformancesVitesse maximale209 km/h0 à 100 km / h8,9 s DimensionsNombre de places5 Longueur 4,59 m Largeur 1,8 m Hauteur 1,47 m Poids à vide 1420 kg MoteurEnergieDieselPuissance150 chPuissance fiscale8 CV Moteur 4 cylindres en ligne, 16 S, 1997 cm3 Régime puissance maxi 3750 tr / mn Couple 370 Nm Régime couple maxi 2000 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Automatique Nombre de vitesses 6 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 225/45 V 17 Pneus AR de série 225/45 V 17
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Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique PEUGEOT 308 ii sw 2.0 bluehdi 150 s^s allure 2016. 43 critères différents pour tout savoir sur PEUGEOT 308. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos
Accueil Publié le 7 avril 2014 à 1716 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 1247 La 308 SW, deuxième du nom Quelques mois après la berline, Peugeot lance la variante break de la nouvelle génération de 308, appelée comme précédemment SW. Pas de surprise au niveau de la face avant, reprise trait pour trait de celle de la berline, avec sur les versions supérieures comme la nôtre des feux avant full led. Les nouveautés par rapport à la berline se voient de profil et à l’arrière. Le profil d’abord avec un empattement allongé de 11 cm par rapport à la berline. Au total, la nouvelle 308 SW atteint m de long, soit 24 cm de plus que la berline, et 9 cm de plus que l’ancienne 308 SW. Le nouvelle est également beaucoup plus basse que l’ancienne, avec 1,47 m de haut soit 8 cm de moins. Côté design, le jonc chromé autour des vitres latérales donne une certaine élégance et la ligne pas trop cubique ajoute un côté dynamique. Les feux arrière sont à led et spécifiques à cette carrosserie. Un coffre très grand, accessible et pratique A l’intérieur, commençons par la nouveauté le coffre. Peugeot annonce plus de 610 dm3 de volume sous tablette, soit un score remarquable. La Golf break et ses 605 dm3 sont dépassés, et la Mégane Estate est loin derrière. Seule la Honda Civic Tourer fait mieux avec 624 dm3 ! Outre la contenance brute, le coffre de cette 308 SW est pratique avec un seuil de chargement assez bas, des formes géométriques très simples donc faciles à remplir. La banquette se rabat bien sûr en 2/3-1/3 et dégage un plancher parfaitement plat grâce à une assise qui descend automatiquement. Banquette relevée, les places arrière sont plus généreuses que dans la berline grâce à l’allongement de l’empattement. L’habitabilité est généreuse pour 4 adultes, même assez grands. Ceux de l’arrière seront les mieux placés pour profiter de l’immense toit vitré panoramique, de série sur notre modèle haut de gamme. Comme sur la berline 308 A l’avant, pas de surprise, on retrouve la planche de bord de la berline 308 le petit volant placé bas, les compteurs à lire par-dessus le volant. Et puis cette console centrale très épurée et l’écran central qui regroupe un grand nombre de fonction, dont la climatisation. Selon les versions, vous pourrez également profiter de services connectés et télécharger des applications. L’ensemble offre une belle qualité de présentation générale, digne de la concurrente désignée la Golf. En revanche, l’ergonomie laisse parfois à désirer et on déplore le manque de réactivité de l’écran central. Un couple moteur/boîte au top ! Passons encore plus à l’avant avec sous le capot de notre voiture d’essai, le nouveau 2 litres diesel maison appelé BlueHDi qui passe les normes Euro6 grâce à un système à base d’urée permettant de piéger les oxydes d’azote NOx. Il est ici associé à une nouvelle boîte automatique à 6 rapports. Un couple déjà proposé sur la berline ou ailleurs chez PSA, par exemple sur les C4 Picasso. Une partie châssis excellente En route ! Rapidement, on apprécie le couple très généreux du HDi les 370 Nm permettent des relances faciles en toutes circonstances, et les performances sont d’ailleurs plus qu’honnêtes avec moins de 9 secondes pour passer de 0 à 100. Le moteur est aidé en cela par la boîte auto assez rapide, très douce et plutôt bien gérée. Il est aidé également par un poids sensiblement à la baisse, merci à la nouvelle plateforme dite EMP2. Cette légèreté relative est l’un des éléments qui permet à cette 308 SW d’afficher un comportement routier remarquable. On retrouve quasiment celui de la berline, avec un train avant aussi précis, et à peine moins de vivacité à l’arrière malgré l’allongement conséquent de l’empattement. Le tout avec un confort de suspension préservé qui donne à cette 308, même en SW, un compromis confort/tenue de route excellent. Entre le couple moteur/boîte réussi et la partie châssis au top, cette 308 SW est très en forme. Aussi bien que les meilleures, voire mieux Et ce n’est pas tout grâce à l’allègement de la voiture, au nouveau bloc HDi très sobre et à la nouvelle boîte auto, cette 308 se montre sobre Peugeot annonce 4,2 l en cycle mixte, soit 111 g/km de CO2. C’est aussi bien que la Golf SW 2 l TDi 150 en boîte mécanique, mais mieux que la même Golf en boîte DSG ! Peugeot est donc revenu au niveau des meilleurs, et fait même un peu mieux. Dans le genre, Peugeot annonce pouvoir descendre à 85 g/km de CO2 sur la 308 SW avec un autre nouveau moteur le BlueHDi 120. Autrement dit, moins de CO2 qu’une Prius ! Dernier point concernant les tarifs la 308 SW est vendue 900 € de plus que la 308 berline équivalente. Ce qui place notre modèle d’essai, le plus cher de la gamme à 33000 €. Soit quasiment au même prix que la Golf SW équivalente, mais la française est mieux équipée. On frise le sans faute !
2008Peugeot 308 SW 2.0 HDi Automatic: The 308 SW 2.0 HDi is a front wheel drive estate/station wagon passenger car with a front mounted engine, manufactured by Peugeot. Its 4 cylinder, double overhead camshaft turbocharged engine has 4 valves per cylinder and a volume of 2 litres. This unit develops power and torque figures of 134 bhp (136 PS/100 kW) at 4000
Mecanique Peugeot 308 SW HDi 150 année 2013 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 150 ch à 4000 tr/min Boite de vitesse Manuelle Transmission Avant Couple 340 Nm à 1750 tr/min Performances Peugeot 308 SW HDi 150 année 2013 Vitesse max 205 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne / / L/100 km Autonomie optimale 1395 Km Autonomie moyenne 1176 Km Prix du plein 114 € Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 134 g/km Dimensions/Poids Peugeot 308 SW HDi 150 Poids à 1430 kg Taille réservoir 60 litres Pneumatique 215/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 573 Litres Peugeot 308 PURETECH 130CH S&S GT EAT8 Essence Automatique 10 km Neuf Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 08/03/2021 Garantie 24 mois Prix de vente 24 480 € Mensualité NC Prix constructeur 32 960 € Remise de -8 480 € Peugeot 5008 BLUEHDI 130CH S&S ALLURE EAT8 Diesel Automatique 6500 km Occasion Indépendant Seine-et-Marne Mise en circulation 03/09/2020 Garantie 18 mois Prix de vente 30 940 € Mensualité NC Prix constructeur 42 960 € Remise de -12 020 € Aiways U5 Standard Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 33 300 € Mensualité 299€/mois* Prix constructeur 39 300 € Remise de -6 000 € Aiways U5 Premium Electrique Automatique 0 km Neuf Concessionaire Paris Mise en circulation 28/08/2022 Garantie 60 mois Prix de vente 37 230 € Mensualité 404€/mois* Prix constructeur 43 230 € Remise de -6 000 €
LaPeugeot 308 SW 2.0 HDi est une automobile munie de carrosserie du style break (familiale) avec 5 places, 5 portes et roues motrices avant. Ce modèle est annoncé en 2008. La longueur du véhicule еst 4499.00 mm. Il a une largeur de 1814.00 mm et une hauteur de 1555.00 mm. Par ailleurs, la longueur de l'empattement est de 2709.00 mm et les voies avant et arrière sont
Trier parPeugeot 308 SW Blue-HDi Allure 150PK NK46342 2015137 964 KMDieselManuelle12 700 €Peugeot 308 SW Blue-HDi Allure 150PK NK46342 2015137 964 KMDieselManuelle12 700 €Peugeot 308 SW blue hdi 150CV EURO 6D, Allure 2014168 000 KMDieselAutomatique10 499 €
. 153 416 466 294 79 94 410 295
peugeot 308 sw 2.0 hdi 150
